Nové volné konce pro tandemové padáky „Sigma“ od UPT

!!! NOVINKA !!! Nové volné konce pro tandemové padáky „Sigma“ od UPT.

Na obrázku je krásně viděl nový volný konec s pohyblivým umístěním cvoku VLEVO a původní volný konec se cvokem napřímo přišitým VPRAVO.
Balení a servis záložních padáků

Největší výhodou nových volných konců je nové přichycení cvoků k volnému konci, které eleminuje vytržení a odpadávání, které se velmi často stávalo na původních volných koncých. Důvodem bylo, že tandemový instruktor po odbrždění padáku táhne řidičky přímo dolů rovnoběžně s volnými konci a při tom byl vyvíjen veliký tlak na cvoky, které byli přímo přišité. Současné volné konce zajišťují pohyblivost tohoto cvoku a tím nedochází k vytrhávání ani vypadávání, tudíž není potřeba tyto cvoky periodicy instalovat nové, což byl zdlouhavý procec párání a nastřelování nových cvoků.

Pro více informací kontaktujte jirka@skocte.cz, nebo přímo volejte +420 604 600 602 Jiří Nytra

Sigma Harness Notice

Attention all Tandem instructors please review this before making your next Tandem jump.

A similar notice was sent out last year and being that is the beginning of the season for most TI’s, and because of a recent incident that has been reported to us we are sending this notice once again.

The incident that occurred is as follows:

An experienced TI was in the process of fitting the student harness onto a 85-year-old woman. He thought that he would do her a favor and leave the harness a bit loose. The TI thought that she was frail and did not want to make her uncomfortable or hurt her.

The result of this was that while they were exiting the aircraft she slipped down in the harness, almost completely ejecting her. This might have resulted in her been ejected from the harness. The fact that the passenger held on to the side connector straps and TI managed to control the passenger by grabbing her legs, may have prevented a fatality.

What can we learn form this?

1. If you think you are doing your student a favor by doing something outside of your normal or recommended procedures you could be making a fatal error in judgment. Make sure the harness is fitted correctly.

2. Not everyone is capable or physically suited to make a tandem skydive. You can say no.

3. Always have the student harness fitted correctly and in a jumpable configuration before boarding the aircraft. No exceptions.

It is important to note that by not following the manufacturers and USPA’s guidelines you could have your TI rating revoked or suspended.

It is apparent that on occasion the Sigma student harness is not fitted correctly during the initial gear set up prior to boarding the plane. It is then extremely difficult to correctly fit the harness once in the aircraft, as the passenger will not be in an upright position. If the student is ‚wide‘, it is important that the main lift web be moved further to the sides of the passenger – if the main lift web is too far forward then it leaves a bigger hole for the butt to slide out. Make sure that all straps are tightened including the horizontal back strap and the diagonal back strap. It is imperative that the harness is fitted correctly prior to boarding the aircraft.

No parachute harness can safely contain all body types. The Sigma student harness is no exception. Certain body types require careful evaluation and extreme care before the decision to let them jump is made. These groups include but are not limited to: the frail, woman with a high body mass index, extremely large or small people, amputees and paraplegics etc. The Y strap does increase the utility of a poorly adjusted harness somewhat but there will still be body types that cannot safely make a tandem jump. The complete assembly of the Y-Strap mod is available from UPT for $120, or you can manufacture it yourself using the attached work instructions. We highly recommend that each dropzone using our systems have a least one of this type of harness.

Download the Student Harness Y-Strap Retrofit Modification

Please see the Sigma Student Harness Adjustment Guide

Please also see our guide on wheelchair dependent students.

Pro více informací využijte kontaktů na stránce Kontakty

Zahájení prodeje nejnovějšího a zároveň nejvyspělejšího zabezpečovacího přístroje m2

V pátek 10. 6. 2011 byl zahájen oficiální prodej nejnovějšího a zároveň nejvyspělejšího zabezpečovacího přístroje m2 a to za záváděcí cenu 20.990,- Kč, která je časově omezená.

Zabezpečovací přístroj m2 poskytuje automatické otevření záložního padáku v případech kdy je ohrožena bezpečnost parašutisty. Je zkonstruovaný a vytvořený na základě posledního výzkumu zaměřeného na parašutismus. Jeho funkce plně vyhovují požadavkům současnému parašutismu. Na vývoji se podíleli profesionální konstruktéři, kteří jsou také špičkoví parašutisté. Zabezpečovací přístroj je k dispozici v modelové řadě EXPERT, STUDENT, TANDEM. Při aktivaci, m2 operuje plně automaticky. Hlavními rysy m2 je samostatná konstrukce, flexibilní malý kabel, možnost ponoření pod vodou během swoopování, životnost baterie 15 let, nebo 15.000 seskoků, jednoduché operace, přijatelná cena a kvalitní servis. Zabezpečovací přístroj uchovává v paměti letové záznamy během aktivního používání. Kovové části jsou vyrobené výhradně z nerezové oceli, nebo hliníkové slitiny.

Technická Data m2

Váha…………………………………………………………….. 210 g
Délka, šířka, výška základní jednotky……………………. 85 mm x 45 mm x 23 mm
Délka, šířka, výška ovládací jednotky..…………………… 63 mm x 18 mm x 5 mm
Průměr, délka řezací jednotky…………………………….. průměr 8 mm x délka 58 mm
Délka kabelu k ovládací jednotce…………………………. 660 mm
Délka kabelu k řezací jednotce…………………………… 500 mm
Pracovní teplota (uvnitř zařízení)…………………………. from – 20°C to + 55°C
Skladovací teplota (doporučená)…………………………. from + 5°C to + 25°C
Vodotěsnost………………………………………………24 hodin do hloubky 2 m (6,5 ft)
Upravitelná výška na/nad místem přistání ……………. +/- 990 m (+/- 2990 ft)
Pracovní režim………………………………………………..14 hodin od zapnutí
Životnost…………………………………………………. 15 let nebo přibl.15.000 seskoků (přibl. 20 minut na seskok)

Pro více informací k zabezpečovacímu přístroji využijte kontaktů na stránce Kontakty

SERVISNÍ BULLETIN č.: #20110523 ze dne 23. 5. 2011

týkající se důkladné prohlídky vrchního diagonálního připojení pevnostního švu na VŠECH postrojích „Vector 3 Sport“, a „Vector SE Student“.

STAV: Doporučení

OPATŘENÍ:
Před příštím seskokem od datumu vydání tohoto servisního bulletinu velmi doporučujeme všem uživatelům těchto postrojů s obalem, aby zajistili důkladnou prohlídku pevnostního švu na diagonálním popruhu na pravé straně. Tato velmi jednoduchá prohlídka vyžaduje pouze otevření obalu záložního padáku, provedení inspekce a znovuzavření obalu. Inspekce je také možná během vašeho přebalovacího cyklu vašeho záložního padáku. V případě pochybností kontaktujte svého riggera, nebo se obraťte přímo na mně.

DŮVOD:
Bylo hlášeno, že se studentovi po velmi tvrdém otevření ve výšce 1500m přetrhl pevnostní šev diagonálního poruhu spojujícího obal a hlavní kroužek z tříkroužkového systému. To způsobilo, že tento kroužek byl vytažen daleko od normální pozice, což mělo za následek deformaci ramení vycpávky a spojovací lemovka RSL systému uvolnila trn záložního padáku, ze kterého odskočil pružinový výtažný padáček.

Ve výšce přibližně 1370m za studentem visel výtažný padáček záložního padáku (prevence před otevřením dvou padáků najednou). Podle hlášení, ve výšce přibližně 70 až 75metrů student zahájil poslední 90ti stupňovou zatáčku a plynule přešel do závěrečného přímého letu před přistáním, avšak deformace pravé strany v tuto chvíli způsobila, že spojovací lemovka „Collins“ uvolnila levý popruh hlavního padáku. Student okamžitě reagoval vytržením odhozu hlavního padáku po kterém došlo k uvolnění i pravého popruhu a následně došlo k SkyHook řízenému otevírání free bagu a záložního padáku. Po velmi krátké době letu na záložním padáku následovalo studentovo tvrdé přistání do kukuřičného pole.

Pro více informací využijte kontaktů na stránce Kontakty